vPPR のカムデン マーケット キャノピー

カムデン マーケット キャノピーには、グレード II* 指定のホース ホスピタルと鉄道沿いの高層階に新しいバーがオープンしています。 この軽量構造は、2 つのにぎやかな通りの角にあるステーブルズ マーケットの歴史的な建造物の上に繊細に配置されています。 馬の頭を並べたこのデザインは、その場所の伝統を活かしたものであり、カムデン マーケットの北の角を強調する王冠としても機能します。

ラッキー クラブはロンドンのカムデン マーケットの新しい屋上キャノピーにあり、かつての石炭ヤードの敷地とカムデン グッズ ステーションの厩舎の豊かな文脈を活用しています。 もともとは 19 世紀初頭にカムデンに開業したビクトリア朝の鉄道にサービスを提供するために作られましたが、新しく増築された建物を囲む既存の飛び地には、19 世紀の生活に必要な数百頭の馬が住んでいました。 本来の目的はもう果たせなくなっていますが、vPPR の追加により、一連の手術部位の反応を通じて古い精神が受け継がれています。

広さ約 340 平方メートルのこの敷地 (旧物品ヤードに向かう古い道路の上にある細長いテラス) には制約がないわけではありません。 北側はチョーク ファームの壁で囲まれており、北側の地下鉄チョーク ファーム駅と南側の地下鉄カムデン マーケット駅の間の幹線道路沿いに位置し、西側は 1990 年代の壁で囲まれています。 隣接する通りには活気のあるショップやカフェが並んでいますが、チョーク ファーム ロードとフェルディナンド ストリートの北西角にある近くの住宅街への騒音の波及を軽減することが設計上の懸案事項でした。 この場所がリージェンツ運河保護区内に位置し、グレード II* に指定されているホース病院に隣接していることにより、さらに複雑さが加わりました。

一連の構造用鋼柱のデザインは、基本的に下の擁壁の既存の橋脚のリズムを取り入れています。 全体を通して、新しいものを古いものにシームレスに縫い込む遊び心のヒントがあります。 場所によっては、馬が餌を食べるために頭を突き出すことができるように作られた、古い厩舎の三角形の開口部を参考にした V 字型の金属加工フレームの形をしています。 馬の頭の列に似たこれらの隙間は、現在、下の通りのにぎやかな夜の街の景色を提供しており、観察者は今や観察されています。

開口部の一部には、歴史ある病院からヒントを得た垂直グリルがあり、同様の装置を使用して、開放性と透明性を維持しながら空間を細分化しています。 頭上の屋根の上にある半円形の尖塔は、その先にある病院の切妻の立面にある 1 つのバラ窓の形から形成されています。 天蓋の基準線のリブ状のテクスチャなどの詳細は、病院の軒先にある装飾的な歯を暗示しています。 屋根は背後の建物の密集に反応する一方で、病院の前では平らになって病院の存在を認識させます。

計画上の制約は別として、歴史的背景自体が一連の幾何学的課題を提示しました。 建築家たちは、金属加工請負業者の Helm-X と構造エンジニアの Meinhardt の助けを借りて、巧みに管理しました。 その結果、ステーブルズ マーケットの歴史的な構造の端から離れた上に軽く配置された、繊細な構造が誕生しました。 チョーク・ファーム・ロードに面した角を取り囲むこの新しい骨格形状は、市場のエッジを定義する歴史的な壁の冠として機能する波状のスチールパターンで、その場所の素材と伝統を活かしています。

「新しい天蓋は歴史的な壁からオフセットされているため、独立した構造として設計されており、既存のものへの影響を最小限に抑えています。 その結果、天蓋はこの場所で歴史の新たな層として判読できるようになりました」と vPPR ディレクターのジェシカ・レイノルズは説明します。

その優雅さにもかかわらず、この構造は多くの機能的な役割を果たします。 当初から、現場でボルトで固定されるプレハブのモジュール式鋼製コンポーネントとして考えられていました。 特注の馬の頭の形をした柱は装飾的なだけでなく、屋根から地面に荷重を伝達する機能的な役割も果たし、管状の柱は他の場所では雨水パイプとして機能します。 全体を通して、装飾的なスチール製のキャップ要素が無数の照明、機械および電気システムを隠します。 これらは、キャノピーの他のすべての露出要素に合わせて緑青鋼仕上げを施し、衣類フックなどの仕上げのための実用的なスペースを提供します。

19 世紀末にカムデン グッズ ヤードの一部として建てられたテラスを囲む構造物のほとんどには、重厚かつ繊細な金属細工が顕著に見られます。 この産業遺産は、周囲のスレート屋根を引き立てる鋼鉄の緑青仕上げのグレー仕上げでも認められます。 光の変化でまだらになり、黄色のストックレンガの歴史的な背景に照らされて、使い古されたように見え、アットホームに見えます。

新しい木材複合床は既存のデッキから 1 メートルの隙間の上に設置され、サービスへのアクセスを提供します。 頭上では、屋外テラスの上の完全に開いた屋根カバーから、半透明のポリカーボネート、バーの上の不透明なカバーまで、屋根カバーの透明度が変化します。

直線や水平面のない、細長く不規則な形状のプラットフォームとして、新しい市場の追加は、既存の条件の複雑さを裏切る表現を通じて、敷地の複雑さに対処します。 市場とその向こうのにぎやかな通りの両方の端にまたがるこの曲がりくねった構造は、敷地内の異なる要素を結び付け、テンポを遅くし、既存の 2 つの歴史的なランプが交わる休憩ポイントとして機能します。 ここでは、立ち止まって市場の世界と、反対方向の都市の景色の両方を眺める瞬間があります。 自身を繊細に統合することで、天蓋は市場の既存のリズムの延長となり、歴史と現代の両方の使用パターンが目に見えるようになります。マルワ・エル・ムバークは建築家、作家、キングストン美術学校のデザイン講師です。

要点は、その豊かな文脈遺産に応え、この著名な都市の敷地の強力な視覚的マーカーとなる軽量の天蓋を作成することでした。 遠くから見ると、ファサードはにぎやかな通りを反映した一連の都市のリズムのように見えます。 近くで見ると、立面図にある抽象化された馬の頭を解読することができます。 安定したデザインからインスピレーションを得た特注の V 字型の「馬の頭のような」柱は、耳のような半円形の屋根のプロファイルで覆われており、その幾何学形状は隣接するバラ窓から派生しています。

柱の配置は下の既存擁壁の橋脚のリズムを取り入れ、屋根のリズムは背後の建物の集合に対応しています。 キャノピーの基準線のリブ状のテクスチャなどの詳細は、ホース ホスピタルの装飾を暗示しています。

地元住民のためのバーからの騒音を軽減するために、一方の端には個別の音響ガラススクリーンがはめ込まれており、通りから見てコーナーを活性化する小さくて静かな屋外テラスを定義しています。 バーは建物の曲線に沿って設置され、訪問者のために細い/広い、屋根付き/オープン、植栽/屋根付きなど、さまざまな空間を作り出し、線路脇のオープンテラスへと人々を導きます。

敷地の複雑さには、構築性を確保するための体系的なアプローチが役立ちました。 金属構造は現場でボルトで固定され、カムデン マーケットの既存の建築言語に沿って緑青仕上げが施されています。 ジェシカ・レイノルズ氏、vPPR Architects ディレクター

天蓋が建設されたテラスを囲む構造物の大部分は、19 世紀末にカムデン グッズ ヤードの一部として建設されました。 これらはノースロンドン鉄道線と同じレベルに操車場を作るために重力擁壁として建てられ、テラスの位置には厚さ 2m の壁があり、列車の追加料金に耐えるように設計されていました。

1990 年にガソリン スタンドと敷地の北に新しい道路を開発するためにチョーク ファーム ロードの壁の一部が取り壊されるまで、この敷地は基本的に変化しませんでした。 これらの工事は既存の壁を直角に変え、黄色のレンガで面した巨大なコンクリート壁を追加しました。 元の構造に加えて、テラス全体のレベルの変化が生じ、天蓋の基礎に関してある程度の不確実性が生じたため、天蓋は周囲の既存の構造物から独立した独立した構造物として設計されました。 垂直荷重と横荷重は既存の地盤と擁壁に伝達され、キャノピーからの比較的軽い荷重とそれに関連して課される荷重を支えることができました。 歴史的な図面によると、下の地面は粘土で、その上に1メートルのチョークのハードコアがあります。

鋼製の天蓋は、馬病院の厩舎の細部に似た鋼製フレームで構成されています。 中空のボックスセクションから形成されており、外観と必要な剛性の最適なバランスを提供します。 屋根の一部の領域は、システム全体の安定性を確保するために、固体鋼の充填プレートまたはクロスブレースで支えられています。 キャノピーは一連の特注の柱で支えられ、荷重が基礎に伝達されます。

特注のカラムは、正方形の中空の垂直ステム上に支持された上部の湾曲したプレートで構成されています。 平板湾曲部材のすべての要件、特に面外座屈のリスクによる大きな課題が確実に満たされるように、すべての柱が詳細に分析されました。

キャノピーは部品キットとして製造され、現場で組み立てられました。 この方法は、建設の高度な安全性を確保し、現場作業中の周囲への影響を最小限に抑え、建設に対する最も持続可能なアプローチです。マインハルト社、オペレーションディレクター、サンジェイ・パテル氏

この会場は、元々は鉄道と運河の間で貨物を輸送するための作業馬の一時的な場所であった場所を再利用しています。 新しい天蓋は、敷地内の歴史の新たな層として読み取れます。 状況に応じた歴史的重要性と形式が分析され、構造の形式と仕様が明らかになりました。

黒ずんだスチールの緑青仕上げは、市場全体に存在するスチール/錬鉄の歴史的特徴を参照しており、この場所の産業遺産と結びついており、リストされている壁の多色のストックレンガとわずかに対照的でありながら、桟橋石の笠木の暗い色調とつながっています。

詳細な設計は、可能な限りリソースを活用できるように慎重に考えられています。特注の馬の頭の形をした柱が屋根から地面に荷重を伝達し、真っ直ぐな円形の構造柱が雨水パイプとして使用され、雨水を屋根からデッキの下に移動させます。 。 サービスとケーブル配線は、二次装飾鋼要素の内部または背後に隠されています。 プレハブ構造はモジュール式鋼製コンポーネントとして設計されており、必要に応じて将来的に分解して他の場所で組み立てることができます。 レベルデッキの 88% はリサイクル素材です。

建物を「裏返し」に設計する体系的なアプローチにより、敷地の制約から進化したインテリジェントなソリューションが生まれました。vPPR Architects ディレクター、ジェシカ レイノルズ氏

現地着工 2021年6月 竣工 2022年1月 内部延床面積 485㎡ 建設費非公開 建築家 vPPR Architects クライアント LabTech 構造エンジニア MeinhardtM&E コンサルタント Michael Jones & Associates 主任設計者 Cameron & Payne Associates 承認建築検査官 SOCOTEC Building Control 鉄骨工事請負業者 Helm-X 照明デザイナー Light Bureau 計画コンサルタント Gerald Eve 音響コンサルタント Big Sky音響元請け DFL Construction /Helm-XCAD 使用ソフトウェア Vectorworks 年間 CO2 排出量 付属なし

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