テキサス州、新しいリブでセキュリティを強化

エリック・ホーンはマリンニュースの編集者です。 彼は商業海事と...

2022年12月23日

（写真提供：オーシャンクラフトマリン）

テキサス州は、リオグランデ川沿いの犯罪行為を発見し、妨害し、抑止するために、新しい高性能巡視艇を配備している。

「今、法執行官とテキサス州兵が革新的な解決策を採用することがこれまで以上に不可欠だ」とテキサス州知事のグレッグ・アボット氏は最近の訪問ツアー中に、米国とメキシコの国境沿いにある州の強化された資産について述べた。 アボット氏の公式ウェブサイトによると、知事はテキサス州の国境警備活動に40億ドルの資金を確保した。 「テキサス州は、我が国への危険な犯罪者、違法武器、フェンタニルのような致死性薬物の流入を緩和し、減少させるために前例のない措置を講じ続けている。」

これらの取り組みの一環として、同州はテキサス州公安局、テキサス州ハイウェイパトロール、戦術海兵隊（TMU）向けに一連の8隻の硬質船体インフレータブルボート（RHIB）を発注した。TMUは地方自治体や連邦政府とともに偵察や可視パトロールを行っている。米国とメキシコを隔てる沿岸水路やリオグランデ川での麻薬密売人や人身売買業者と戦うパートナーだ。

メリーランド州アナポリスに本拠を置くオーシャンクラフト・マリン（OCM）が建造した新しい9.5メートルの法執行用迎撃艦の最初の1隻は12月に引き渡され、残り7隻は2023年初めまでに引き渡される予定だ。

（写真提供：オーシャンクラフトマリン）

OCM 副社長のトッド・サルス氏によると、複合船体 RHIB の主な特徴の 1 つは、建造業者が独自に開発した凹型のリバースチャイナ エアハルであり、これにより船舶に並外れた戦術的旋回能力が与えられます。 「そのボートをフルスロットルにすると、つまり時速60、62マイルでボートを急旋回させることができます。スキップすることも、滑ることもありません。びっくりしました。ポルシェのようにレールの上を走っているように曲がってしまうので、しっかりと踏ん張ったほうがいいでしょう。」

サルース氏が指摘したように、RHIB には、マーキュリー マリン ベラド 350 プロ 2 基の船外機を搭載しており、最高時速 102 マイル、素早いホールショットとタイムオンプレーンを可能にしていると述べた。 それぞれはマーキュリー・レーシングのデジタル・ゼロ・エフォート・デジタル・スロットル・シフト（DTS）コントロール・ビナクルによって制御されると同時に、マーキュリーの新しいアクティブ・トリム技術も活用されており、製作者によれば、船外機の自動トリミングを提供することで燃費とミッション範囲が向上するという。

船舶の速度と敏捷性は、最終的には、既存の大型のハードサイドボートを運航する TMU の取り組みを強化するのに役立ちます。 サルース氏によると、TMUは新しい船舶の募集を開始する前に、OCMの9.5メートルRHIBを試験するために当局の代表者をアナポリスまで派遣したという。 「ボートを体験した後、彼らは既存のプラットフォームでは活用できない方法でボートを活用できることに気づきました。」

「既存の船舶では、テキサス州の法執行機関がキルゾーンに侵入してカルテルから銃撃を受けると、反撃しなければならなかった。なぜなら、彼らのボートは大きすぎて自力で抜け出すことができなかったからだ」とサルス氏は述べた。と説明した。 「彼らはキルゾーンに閉じ込められてしまったので、しばらく留まって戦わなければならなかった。

「私たちのボートの後、彼らは、ハンマーを下ろすだけで、約4秒以内にまったく別のテキサス州にいることに気づきました。そこに留まって戦い、弾道でラウンドする必要はありません」 「安全性は、危険のない場所にボートを配置できることから生まれます。それが彼らの最大の関心事です。」とサルス氏は続けた。

サルース氏によると、TMU はアナポリスから戻り、OCM の RHIB での経験に基づいてミッション プロファイルを書き直すことにしました。 「私たちにとって、これは、私たちのボートの性能のせいで、長年にわたる彼らの標準運航手順（SOP）が変更されるだろうということを大きく和らげるものでした。」

（写真提供：オーシャンクラフトマリン）

アボット知事の緊急事態宣言下でこの募集はすぐに行われ、OCM は他の建造業者数社を破って最初の 6 隻の契約を獲得し、その後さらに 2 隻の発注書を獲得した。

勧誘要件について尋ねられたサラス氏は、「テキサス州にはベンダーの登録に独自の要件がいくつかあった。各企業には災害復旧と事業再開計画を公表するという要件があった。また、テキサス州に特有のものもいくつかあった」と述べた。

たとえば、テキサス州には独自の旗エチケットがあり、他の州の慣例のように国旗を若干下に掲げるのではなく、国旗を国色と同じ高さに掲揚することが認められています。 「彼らは、三本柱のような3本のマストに米国旗とテキサス州旗を掲げ、それから少し低いところに『来て取ってこい』と書かれた旗を立てたいと考えていました。 サルース氏は、「それらは小さな変化だが、顧客が望んでいることなので大きな違いを生む」と語った。

各 RHIB には、ハイブリッド CE クローズドセルフォーム充填チューブセット、頑丈なフルカバー T トップ、ショックウェーブ シート社製のミッションモジュラーで再構成可能な衝撃緩和シート、プッシュニー付きアルミニウムボウガードが装備されています。 、長い武器の保管ソリューション、搭載された乗組員が武器を提供する機能、カラービデオ、熱画像、デビッドクラーク社のデジタルワイヤレスヘッドセット乗組員通信システムを含む高度なナビゲーションおよび通信電子機器。

「現在、小型ボート製造業者として差別化を図るのは非常に難しい」とサルス氏は述べ、エンジンから熱画像、通信に至るまで、革新的な技術や機器のほとんどは既知であり、OCMが市場で入手可能であり、競合他社であると指摘した。

OCM の特徴について尋ねると、サルース氏は次のように答えました。「それは、実際には、船体の設計、垂直統合、カスタマイズ、顧客のニーズに合わせて高度に対応し、ボートをさまざまなミッション プロファイルにできるだけ正確に適合させる能力だと思います」可能。"

（写真提供：オーシャンクラフトマリン）

OCMは「限られた方法で」在庫に応じて製造するだけだが、サルース氏はOCMを政府機関、商業顧客、さらにはレジャー顧客までの幅広い需要に応える「顧客の特注ボート製造業者」であると説明した。

「これまで私たちを訪れた顧客は皆、異なるものを求めていました。彼らのミッションプロファイルも異なり、運用環境も異なりました。私たちにはXが必要で、Yが必要で、これをしなければならず、ダイビングチームと搭乗オペレーターも必要です。これはカスタムです。」ボート。

「それで、あなたが作ったスイスアーミーナイフだと思っているものは、彼らはそれを欲しがりません。または、欲しいのですが、色が間違っています。私たちはもう在庫のために作ることはありません、そして私たちはもう作ることができます」必要のない訓練も含めて十分に早くボートを届けます。私たちは速いです。」

納期と価格は、重要な差別化要因であり、今後もそうであるとサルース氏は述べた。

「州、郡、自治体、地方レベルで見ると、アメリカは 35,000 か国のようなものです。オシュコシュ市、ニューヨーク州、モンゴメリー郡は、それぞれ異なる買収プロセスを持っています。そして、それらの資金は多くの場合、ベークから来ています。販売と洗車。

「通りの先には私たちからボートを購入している消防署があり、彼らはあらゆる機材を購入するために何年も資金集​​めに取り組んでいます。それが小型ボートであれ、新しいエンジンであれ、消防署の多くは、次の目的のために助成金を探しています。資金を提供したり、利用できるかもしれない補助金を援助したりするためです。

「今日の環境では、顧客がニーズを抱えてやって来て、『そのニーズには応えますが、2年かかります』と言った場合、 あなたは何も満たしていませんし、何の役にも立っていません。」

今年初め、オーシャン・クラフト・マリンは、海洋エコシステムにおけるイノベーションのためのアクセラレーター（AIME）と呼ばれる独立した海洋イノベーション研究所を設立するために、今後10年間で2億5,000万ドル以上を投資すると発表した。 同社は、「海事業界の同業他社間および同業者間でのアイデア出し、コラボレーション、相互受粉、統合を可能にして、特に専門分野および軍事部門内で、ただしそれに限定されない業界のイノベーションを加速する」ことを目指すとしている。

OCM は、既存のパートナー、提携関係者、同業他社に加え、他業界のプレーヤーを含む海事会社に AIME での協力を公募しています。 「私たちは、米軍を含む誰もが単独で行うよりも早く、誰もが実験し、学び、一緒に成長できる場所を提供することで、イノベーションのプロセスを加速させています」とサルース氏は述べた。