尻を掴んで、あなたは今ジュラシック・パークにいる：イアン・スタークのビーフドのプレビュー

今年のメリーランド州 CCI5* トラックのレイアウトを見てみましょう。

必需品

長さ：6555m

最適な時間:11:30

フェンス:29

スピード：570mpm

MARS メリーランド州 5 つ星コースデザイナーは笑いますイアン・スターク 、今年のリニューアルに向けて、新しくてかなりタフなトラックを届けてくれました。「これは私にとって初めての五つ星で、これまで使われたことのないグリーンフィールドでした。地形が馬にどのような影響を与えるか分からなかったので、思った以上に後退してしまったかもしれません。馬によっては満塁でゴールした馬もいます」走っている人たちや他の人たちはとても疲れていたので、騎手たちが地形について学び、馬が十分にフィットすることを願っています。」

イアンが行った大きな変更の 1 つは、スタートとフィニッシュの位置を変更し、現在はコースの中央に位置していることです。

「それが今年私にとって最も重要なことだった。それがコースに良い流れをもたらすと思う」と彼は言う。「そのおかげで、彼らは中団の底からメインアリーナまでの坂を上りきるのを避けることができた。コースの最後はかなりの登りだったし、最後に苦労してゴールした馬もいた。だから私にとっては」 , これにより、より良い流れが得られ、また、最後まで5つ星の基準を維持することができます。昨年、その中盤の丘の底から、私は後退しなければならなかったと感じました—それで、それは3でした”

コースには見どころがたくさんあります。とりわけ、説明のつかない恐竜の群れと、トラック上に生息する 1 頭の頑丈なロングホーンです。しかし、これがフェアヒルでのディプロドクスの発見へのうなずきではないかと期待しているのであれば、申し訳ありませんが、彼らの存在はイアンがちょっと変わった結果であることにすぎません。

「昼食をとりにマリオズに行くとき、私は途中の園芸センターで恐竜の前を通り過ぎて、（コースビルダーの）タイソンとバーニーに『彼らをコースに入れてほしい！』と言いました」とイアンは言う。「そこで彼らは中に入ってその男と話をし、彼は私のためにそれらを届けてくれました。それは彼にとって信じられないほど親切でした。彼らはコースとは何の関係もありませんでしたが、私は彼らが大好きです、そして彼らは人々に何かを見てもらうものです！」」

とにかく、イアン、私たちはあなたのスタイルが好きです。そこで、友人の皆さん、私たちと一緒にコースを歩きながら、少しだけイージーリスニングを楽しんでみることをお勧めします。

フェンス１．

コースは、広くて居心地の良いテーブルの上の平らな地面から始まりますが、最初からライダーはボールに乗る必要があります。1 から 2 までギャロッピングレーンがあり、その後はウォームアップアリーナと平行に走ります。昼寝をする傾向があり、仲間と一緒にいたい馬にとっては厳しい試練となるだろう。

「スタートは丘の上なので、少し平坦です」とイアンは言います。「最初のフェンスは曲がり角から外れたところにありますが、私が意図的にそこに設置したのは、誰かがあまりにも卑劣になってその角を曲がろうとすると、最初のフェンスから飛び出して簡単に20のペナルティを科せられる可能性があるからです。私は少し期待しています。」彼らは事件を担当しているが、最初はあまり興奮していない」

フェンス２。

フェンス 1 と 2 の間にはそれほど大きなスペースがないため、関連した距離のように感じられます。また、比較的狭いトレイナーである 2 番目のフェンスへは下り坂のアプローチになります。これは古典的なライダーの恐怖のフェンスなので、最初から攻撃的な乗り心地を促進します。大きな問題がたくさんあるときは悪いことではありません。

「私にとって、それは単なる魅力的なキックオンフェンスです」と、世界最大のコースをティアアウェイマーフィーヒムセルフで操縦し、スポーツで最大のカホンのいくつかを持っていることを証明した男は言います。「ウォーミングアップエリアに置く予定だったのですが、スタートから歩いて降りたら邪魔になってフェンス2になってしまった！ということで、想像の中で本当に素晴らしいことは何もなかったし、ライダーの中には、フェンス2番のところに溝があるのが少し心配でした。」

これは、イアンが実際に強度を上げた最初のサインオンコースです。しかし、これは、競技者が最初の数分で仕事に真剣に取り組んでいることを確認するための有用な方法でもあります。

フェンス３．

フェンス 2 から、クラシックな 5 つ星のランアンドジャンプフェンスに移ります。このフェンスは、親しみやすいロール状のプロファイルと上部にブラシがあり、攻撃のリズムと自信を育む少しの滞空時間を促進します。

「これは彼らに本当に大きな感触を与えるでしょう。これは彼らを空中に持ち上げて、着地で逃げさせる素敵なフェンスです」とイアンは言います。「彼らはかなり丘を下り、角を曲がって最初の水域に向かうことになるでしょう。」

フェンス 4A、反対側に 4B が見えます。

足を濡らす最初のチャンスはすぐに訪れ、ルーミューレンの有名なデンジャーシジュウカラを彷彿とさせる2羽の痩せた鳥が登場します。この鳥は、2019年のヨーロッパ選手権で水中に位置し、多くの問題を引き起こしました。ただし、ルーミューレンの鳥が 2019 年以来そうであったように、これらの鳥は両方とも陸地に生息しているため、それほど影響力があるはずはありません。しかし、正確性の問題であり、敬意を払う必要があります。

「最初の水は友好的な雰囲気ですが、鳥を無視することはできません」とイアンは言います。「時間をかけて、真っすぐに正確にジャンプする必要があります。角度を付けようとすると、簡単に足を離れて横のドアから転げ落ちてしまう可能性があります。難しいものではありませんが、集中する必要があります。」

この最初の水は、馬がすぐに水に飛び込むことを期待されるのではなく、乾いた場所に着地してから水中に進むことができることも意味します。これがうまく行けば、馬の自信が高まり、騎手は駈歩ギアをすべて微調整できるようになります彼らはトラックのさらに先へ進む必要があるだろう。

フェンス５．

フェンス 5 の幅の広い、ブラシトップのテーブルに着くと、初めて「ノーサンキュー」を味わうことになります。これは非常に大きいものです。もちろん、自分の静脈に少しの狂気が流れている場合は、少し異なる感じ方をするかもしれません。

「ここに馬がいて、これに乗って駆け上がってくれたらどんなにいいだろう。最高の感触が得られるだろう」と、血流の中で見事な狂気を体験して芸術を生み出した男、イアンはこう考える。

しかし、ここで誰かが万が一の事故に遭っても、何の被害もありません。「ここは完璧な地面です。まるでカーペットの上を歩いているようなものです。驚くべきことです。たとえ転んでも、かなりクッション性があるのです」と、イアンは驚くほど安心できない様子で言いました。「しかし、アリーナに向かう前に、それに応えて本当に良い感触を得るのは素晴らしいことです。」

このフェンスがもたらす「本当のいい感触」を考える、チームEN。

フェンス6。

今年のメリーランド州トラックには、メインアリーナを通るツアーが新たに追加されました。これにより、試合の進行に大陸的な雰囲気が与えられ、観客がショッピングを中断してグランドスタンドを埋めることができます。そのため、左側から入場する際には、音の壁と深刻な雰囲気が期待できます。 -ハンドサイドゲート。

イアンはこのループを含めることに熱心でしたが、彼が説明するように、最初は誰もが彼のビジョンに賛同していたわけではありませんでした。「アリーナに立つのは初めてで、コースを変更させてもらうには少し説得が必要でしたが、それからもう少し説得して、一方の門から入ってもう一方の門から出させてもらいました」と彼は笑いました。「彼らは『同じ門から出入りできないの？』と言ったんですが、私はかなり血の通ったスコットランド人なので、自分の立場を貫かなければなりませんでした！でも彼らはいつもとても寛大で、信じられないほど親切です」ここで私。"

競技場の 3 つの要素のうちの 1 つ目は 6 時のロールトップです。これにより、馬は熱狂的なファンに囲まれる金魚鉢効果に適応する際に、精神的に負担になる質問をすることなく空中に上がる機会が得られます。

フェンス7ab.

しかし、彼らはすぐに着陸して調整する必要がある。なぜなら、彼らはフェンス7a（巨大なブラシボックス）に向かうとき、彼らはもてなすスタンドを真っ直ぐ見つめることになるし、オープンな場所を熟読する時間は確かにないからだ。窓をバーで突き抜けます。

「大きなブラシボックスに近づくと、観客席をまっすぐ見ていることになります。人に気づかない馬もいますが、後ずさりしてしまう馬もいます」と彼は言う。「何人かのライダーは、このフェンスの左側に張り付いて、最初のフェンスを少し左から右にジャンプして、3歩で2番目のフェンスに到達することを考えていると言っています。私が彼らに言ったのは、ここでのボギーはこれです: 3 つのストライドを計画することはできますが、馬が後退して少し急な着地をした場合、そこにはいない可能性があります。馬はどのようにジャンプしても反応できなければなりません最初の要素ですが、問題はないと予想しています。」

その後、アリーナの角を「上手に抜け出し」、疾走する車線を元来た方向に戻ります。イアンは、この機会を生かして本当に旅をすることを望んでいます。なぜなら、次の組み合わせだからです。彼らは駈歩に本当に積極的であることを要求するでしょう。

フェンス8ab.

フェンス 8ab は、2 歩分の長い距離に設定された、オフセットされた左手のライン上に、お尻が締め付けられるほど大きなテーブルが 2 つ設置されているのが特徴です。ここでのポイントは？スピードに乗ってバランスをとり、パワー、ペース、積極性を兼ね備えること、一言で言えば古典的なクロスカントリーライディングです。

「そこには 2 つの大きな進歩があるので、障害飛越を意識する人がいると、その 2 つのために苦労することになるでしょう。だから旅行する必要があります。そうすると、とても魅力的になります」とイアンは言います。

フェンス9。

もし彼らがこれらのテーブルでイアンが望むボックスにチェックを入れていれば、彼らは全力で走り出し、フェンス9に到達するまでに数秒間を追うことができるでしょう。これは私たちが初めてのことです。コース上にある MIMclips の安全装置を見てみましょう。今回は、これらは古典的な赤いものですが、後で見つける黄色の種類ほど簡単にアクティブ化されません。8b から 9 までのかなりストレートなショットもありますが、少しセットがあります。そうすることで、ライダーは馬を飛節に戻すことができ、うまく作業を進めることができます。

「クリップがあるので慎重に飛び込む必要がありますが、ここで問題が起こるとは予想していません」とイアンは言います。

フェンス 10a、ダイレクト b 要素がちょうど見え、ダイレクト c (狭いブラシボックス) がその向こうにあります。

時間をかけて慎重にそのオクサーをジャンプし、馬をどれだけうまく後端に座らせることができるかを再評価することは、馬が 10abc に達したときにうまくいくだろう。イアンによれば、それがこのコースの最初の大きな問題だという。ここは、直接ルートをきちんとこなすことができないと思う人にいくつかの選択肢を提供するスポットでもあります。このルートには、ステップマウンドの上に細いボックスがあり、5 歩で下り坂を中央まで走ります。溝を3本のブラシで越えてから、細いブラシボックスまで3歩のラインで進みます。

フェンス 10bc — ダイレクトルートは、ここで紹介されている 2 つのブラシの左側であり、ダイレクト c が後ろに表示されます。

「長いルートがあるので、人々が混同するのを防ぐために木やカボチャを大量に置きましたが、そこでは彼らがやりたいことを何でもすることができました」と、それぞれの要素に個別に文字を入れたイアンは言います。 -and-match アプローチでは、技術的な排除は発生しません。

フェンス11abc.

標高の変化と精度に関する重大な問題をうまく解決したら、次は 2 番目の水の時間です。そして今度は、危うく飲み物に飛び込むところです。あるいは、少なくとも、最初のボートを信じて飛躍する馬たちにはそう見えるでしょう。

「最初のボートはドライにあるはずです。現在開発中です」とイアンは言います。彼は、サイズを最大化することがほぼジャンプ不可能な難しい問題になることに気づき、このフェンスの寸法を縮小しました。

「これは大きなジャンプインで、大きなスプレッドと大きなドロップがある。あれは昨年水面にあった三ツ星のフェンスで、私はそこに五つ星のフェンスを設置しようとしたが、突然コースが五つ星のフェンスから、 10 つ星です。私ですら、それをするには十分な大きさのペアを持っていませんでした。どうすればよいかわかります。A エレメントを超えて大きくジャンプして、真ん中のボートまで 4 歩、そして 3 歩でジャンプできることを期待しています。彼らが途中でスクランブルした場合の代替のB要素はありますが、私は彼らがそれを使用するとはあまり期待していません。」

フェンス12。

セダンを駐車できる溝や藪がなければ、それは 5 つ星でしょうか? 私たちはそうではないと思いますが、イアンも同意します。しかし、フェンス 12 の藪側が数日前よりも大幅に低くなったと知って、ライダーたちはきっと喜ぶでしょう。

「先日、それは今よりも25センチ高かったのですが、まるでウィリアム・フォックス・ピットと会話しようとしているような気分でした。私はただそれをまっすぐに見ていたのです！」イアンは笑います。

これは「簡単に」走ってジャンプできるフェンスだが、イアンにとっては、そこは自身の悲惨な死の現場に近かった。

「私は完全に迷信深いんです」と彼は説明する。「最初に設計された CCI4*-LI はブラムハムで、[設計中に] 四つ葉のクローバーを見つけました。カリフォルニアを除くどこに行っても、明らかに草の中にクローバーを見つけることができるので、私はそれを見つけなければなりません」男の子たちが藪を刈っている間、私は四つ葉のクローバーを探していて、それを見つけた後、そこに行き、彼らに言いました、「小さすぎるよ。もっと大きくする必要があるよ！」彼らは私をチェーンソーで殴ろうと考えたのだと思います！」

これは「与えられた」フェンスではありますが、トップレベルの総合馬術にそのようなものが存在する場合、このアプローチはここに興味深い要素を追加します。

「直線はジェットコースターのようなアプローチで、距離が長くなる可能性があります。しかし、角度があれば、よりフラットなアプローチになります。そこでどのライダーが注目しているかを見るのは興味深いでしょう。」

ライダーのテントで、どのラインを選択するかを見守るイアンのライブビュー。

フェンス13．

フェンス 13 に到達するまでに考える時間はそれほど多くありません。正直に言うと、それがおそらく最善でしょう。この傾斜したロールトップは、下り坂で着地し、まさに「宇宙へ」という感覚を備えており、視覚的にはこれまでに見た中で最も印象的な単一フェンスの 1 つです。しかし驚くべきことに、イアンはこう言います。「巨大に見えますが、実際はそうではありません」 5* の最大身長さえ測定できません!」

フェンス13．

スケールを考慮して EN の Sally を使用して、この分厚いタンをもう一度見てみましょう。ちなみに、彼女の身長は5フィート5フィート5フィート5フィート5フィート5フィートですが、私たちは皆お尻を食いしばっています。

フェンス13．

そしてもう一度、念のために着陸側から。ありがとう、でもいいえ。

イアン・スターク、RN.

13歳のあの絶対的な怪物の少し後には、タイムに追いつくチャンスがあり、美しいギャロップストレッチで、途中で6分台、つまり中間点を少し超えたところに到達するだろう。紅葉を垣間見る良い機会かもしれません。

フェンス14。

その疾走したストレッチの後、イアンはターンの外に MIM クリップを備えた大容量のオープンオクサーを配置しました。これは馬を棺の複合施設の前に戻す有益な機会であり、賢明に使用される必要があります。

「それは、彼らを棺に向けて準備するためにあるだけです。私は彼らがそれをジャンプしてから、私がいつも心がけている棺駈歩、つまり短くて弾むような駈歩をすることを期待しています。」

フェンス15ABC。

当然のことながら、この棺の駈歩は、棺をジャンプするための重要な要素であり、15abc でそれが可能になります。ここの直接ルートは急峻な地形を巧みに利用しており、b の溝までの緩やかな下り坂に MIM クリップされたレールがあり、その後、昨年の藪に代わって c の小さな丸太まで急な上り坂が続きます。

「もし彼らが設置しなければ、彼らはそこを飛んでいき、おそらく棺の柵にあるMIMを取り外すことになるでしょう」とイアンは言う。「でも、下り坂ということは馬が支えていることを意味するので、そこでは本当にいい走りをしてくれると期待しています。」

溝を飛び越えてしまった場合は、マウンドを迂回し、より平らな地面にある別の丸太にルートを変更することができ、貴重な数秒を費やすことになります。

棺に乗る感覚を閉じ込めた。

フェンス16AB。

次の組み合わせまではさらに短いランがあり、プラスの 3 ストライドにある巨大なテーブルのペアから 4 ストライド離れた 16abc の左手のブラシコーナーまで続きます。ここでは、右側のブラシコーナーに代替オプションがありますが、テーブルの 2 番目から直接これに取り組もうとするとラインが明確ではないため、ランナウト後に使用することのみを目的としています。。

「正しい選択肢はあるが、私にとってそれは彼らがダイレクトコーナーでランナウトを起こした場合にのみ存在する。彼らはジャンプして右に曲がるのに苦労すると思う。上り坂でスピードが優先されるため、おそらく彼らはそうなるだろう」「線で作ったらそこにたどり着けないでしょう。私のためにこれらのフェンスを作ってくれたタイソンは、テーブルの上で眠れない夜を過ごしています。なぜなら、彼はテーブルが大きいと思っているからです。でも、私は素晴らしいと思います。私はこのような大きなフェンスが大好きです。」丘を下るのですが、私が本当にやりたいのは、ライダーたちの表情の写真を撮るためだけに2番目のテーブルの着地側に立ってることです。通常、彼らは口を大きく開け、目を開いたまま行くからです弾ける！」

イアン・スターク、再び。

フェンス17。

その後は、リズムを再び軌道に乗せるための適切なギャロップストレッチがあり、勇気ある馬たちに大きな拍手を送ります。17 番地点にある単一のフェンスの前で、どういうわけかそう言えますか? — かなり小さいです。

「レベルの高さと広がりは最大ですが、訓練用のフェンスのように見えます。その理由は、幅が広いからです」とイアンは言います。「来年はチェーンソーを持ってきて、柵を2つ作るつもりです。そうすれば、より高く見え、2倍になるでしょう。」

フェンス18ab.

昨年の影響力のなかったゲートが、今回は花柄のグランドラインなしで戻ってきました。

「それらは非常に直立した木材追跡フェンスですが、地面はこれらのフェンスまで盛り上がっており、地面線は必要ないと思うので、植木鉢を撤去し、地上陪審と技術代表の承認を得ました」」とイアンは言い、その後反省してこう付け加えた。

フェンス19。

フェンス 19 もまた 1 つのフェンスです。これは疾走するジャンプですが、この吸盤は大きいため、十分な敬意を払う必要があります。

フェンス20。

次に、左に曲がって別の水域に移動しますが、今回は実際に池に入る必要はまったくありません。ここの直接ルートは、20 番と 21 番の 2 つの印象的な溝のコーナーですが、ライダーが組み合わせて使用したい場合は、より長いラインに 2 つのフクロウの穴があります。

「コーナーはかなり巨大で、トラック7台分の水が流れ込んでいる。私が望んでいたのは、コーナーの下の土がすべて水で覆われることだった。私は男の子たちにあまり人気がないと思うが、たくさんの水を見つけなければなりません」とイアンは言います。「それから、フクロウの穴のオプションもあります。そして、ダグ・ペインが私に、『神に感謝します、飛び降りる必要がありません』と言ったのです。彼は背が高すぎるので、その穴で首をはねてしまうのではないかと思うほどです！」

フェンス21。

これはコースの中でも最も平坦な部分の一つにつながります。「ここの平らな部分のおかげで、馬は大水域に入る前に回復することができます」とイアンは言います。

フェンス22。

その大きな水に向かう途中で、彼らはもう 1 つのフェンスを飛び越える必要があります。これは、次の精神的に難しい課題の前に、方程式に少し自信と楽しみを加えるだけです。

フェンス 23AB、左側に 24ABC が見えます。

そしてそれは何という仕事でしょう！今年はメインウォーターコンプレックスの向きが変更され、有名なカニのジャンプインが堤防から移動されました。そのためにはより広範囲のジャンプインが必要になります。そして今回は、カニはスイングしながら水中に駈歩する前に乾いたランプに着地します。左は、24ABのバウンス距離で丸太までバンクをジャンプし、24Cで急角度のブラシに非常に正確なラインを見つけました。 23AB のカニが非常に印象的なのは、最後の 2 歩まで歩くまで見えないことです。この水域までのアプローチは急な短い丘で、2 歩歩くと、その恐ろしい顔が騒音と気を散らすとともに現れます。水の向こう側にあるVIPテントの様子。

「このアプローチは、スロープを駆け上がるまでは自分が何を跳んでいるかを見ることができないことを意味します。その後、2 歩で評価する必要があります」とイアンは言います。「大きな落差で、その後彼らはMARSスポンサーのテントを調べているので、見るべきものがたくさんあります。時刻は9分半なので、大水域には遅いですが、見るべきものがたくさんあることを願っています」」

フェンス24ab.

24B から 24C の吊り丸太までのラインはきつい 3 つで、乗り手が乗っていなければ馬が右に走り出すドアが大きく開いていますが、この水を通る長いルートは非常に長いため、僅差で争っている人たちが、リーダーボードのビジネスエンドに留まりたいのであれば、リスクを負う必要があるだろう。そして、12 を超えるペナルティがリーダーボード全体を分けているのでしょうか? それはほぼすべての人にとってチャンスです。

「長距離を走っても賞を獲得することはできないが、コースのこの段階で馬が少し疲れてきたら、ライダーが考えて長距離を走って、馬を家に連れて帰る手助けをしてくれることを願っている。」

フェンス25。

イアンは馬に水面からの下り坂を与えています。これは、疲れた馬にあまり負担をかけずにボーリングを続けるのに役立ちます。疑似ヴィカレッジ・ヴィーであるフェンス25にはセットアップが必要だが、彼はそのアプローチを完全に明白にしている。木々のラインが馬を必要な場所に配置している。それは、馬の小さな真っ直ぐな部分にある。溝の縁に寄りかかっています。

「ここは去年のコーナーだったんだけど、ここは家からフェンス4つ分離れたところにあるような気がしたので、バックレールを外したんだ。そして、コース後半でコーナーというのは大きすぎる問題だった」とフェンスを取り付けたイアンは言う。敏感な黄色の MIMclip を使用します。「木を使って馬をライン上に配置しました。馬は真っ直ぐでいなければなりませんが、私は多くの当て推量を排除しました。正しいストライドができるかどうかは馬次第ですが、ラインはそこにあります。」確かに奇妙なランナウトが起こると思うが、もしそうなった場合、彼らにとってはトレーダーを越える長い道のりが待っているだろう。」

フェンス26ab.

コース最後の組み合わせは 26ABCD の印象的なジェットコースターの組み合わせで、今年は最初の要素が B 要素の大きなドロップに近づいています。そして、26 度と 27 度のかなり厳しい角度に一対の家があり、ライダーはラインの観点から選択することができます。

「彼らが滝に近づくときに右側から飛び降りて最初の滝に向きを変え、それから空中で二番目の滝に向かうことを期待しています」とイアンは言う。「もし彼らが（ハウス間の）直線を走ろうとするなら、それはかなり大きな質問だと思うが、人々は自分の馬が何ができるのか、そして自分の目と自分の観点から何が見えるのかを判断しなければならない。」

26cから26dの眺め。

これは、ドロップからのそのラインの別の見方です。イアンは、ライダーが右側からジャンプして、最初のハウスに直接ショットできることを望んでいます。

フェンス27。

そして、念のため、再び #SallyForScale を使用して、着陸側から家を見てみましょう。決してコース上で最大のフェンスではありませんが、これだけでも十分な疑問です。しかしもう一度言いますが、馬を家まで送り届けたいだけの人には、よりゆっくりで負荷の少ないルートがあります。

フェンス28。

最後から 2 番目の質問に飛びつくための大きな古いテーブルがありますが、この 1 つのフェンスは下り坂にあり、イアンは馬が惰性で下るときにエンジンを取り戻すことを望んでいます。

「最大のスプレッドではなく、フロントは素敵な 45 度で、アプローチは少し下り坂になっているので、少し疲れていても、下り坂で少しエネルギーを取り戻すことができます」とイアンは言います。「そうすれば、ライダーは中盤のフィールドに戻る前にフェンスに乗ることができます。」

フェンス29。

中盤のフィールドに戻ると、すべてのライダーのお気に入りのフェンス、つまり最後のフェンスが見えます。

「馬たちに見て注意してもらいたいので、とても明るくて楽しい最後のフェンスです」とイアンは言います。「中馬場でゴールするということは、その後、獣医ボックスの静かな後ろのコーナーに進み、その後は木々の間を歩いて厩舎に戻ることができることを意味します。」

正直に言うと、それは私たちが喜んでボランティアしたい唯一の部分です。

結局のところ、イアンは最初からティラノサウルスだったのだ。

CCI5* クロスカントリーは東部時間午後 2 時 (BST 午後 7 時 / 太平洋時間午前 11 時) にキックオフします。ここで競技者自身がコースについてどう思っているかをチェックすることができます。また、必要なニュース、意見、最新情報をすべて英語で入手できるようにしておきます。総合競馬に行こう！

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要点長さ: 最適なタイム: フェンス: スピード: イアン・スターク MARS メリーランド州 5 つ星: